Moto DT200

DT200

Apenas eran los 90’s cuando Yamaha trajo al país la Yamaha DT 200, una moto con un potente motor refrigerado por líquido que desarrollaba 34 hp (caballos de potencia) a 8000 rpm, poseía un Sistema de Válvula de escape desarrollado por la Yamaha Motor Co llamado YPVS (Yamaha Power Valve System)

La única falla que tuvo la moto aquí en el país por lo que fue catalogada como una moto mala fue el cerebro que abría el YPVS, este cerebro se dañaba constantemente al dejar funcionándolo con la batería descargada, por lo que la moto cogió una mala imagen en el país.

motor dt – 200

tipo (monocilindrico) 2t tor. induc.

ref x agua

potencia maxima hp-rpm 25 – 8000

distancia puntas de anillo mm 0.30 – 0.45

excentricidad maxima cigueñal mm 0,03

holgura lateral biela mm 0.4 – 0.7

holgura total extremo biela mm 2.0

espesor del cigueñal mm 57.90 – 58.05

sistema de lubricacion automatico

autolube

carrera minima autolube mm min. 0.35

max. 0.40

trasmision

capacidad aceite total cc 700

tipo de aceite sae 20 w 40

numero de velocidades 6

relacion reduccion secundaria 41 : 13

tipo trasmision secundaria cadena

paso 520

discos friccion embrague cant. 7

espesor original y minimo 3.0 – 2.7

resorte embrague cant. 4

longitud original y minima mm 32.5 – 30.0

carburador

marca mikuni

tipo vm – 266 – ss

surtidor principal # 140/145

surtidor piloto # 22.5

aguja posicion de clip 4j6 – 3

difusor # p – 4

vueltas tornillo de aire 1 1/2

nivel de flotador mm 21 – 23

revoluciones minimas rpm 1300

surtidor del choke # 25

consumo combustible km/gal 80 / 90

consumo aceite motor km/lt 800

suspension

tipo suspension delantera horquilla

telescopica

tipo aceite (cc a cada lado) 10 w 30 – 366

llanta delantera tipo 20/90 21 – 48r

llanta trasera tipo 110/80 – 1858r

presion adelante/atras lb/pulg.² 18 – 22

frenos

delantero tipo disco

trasero tipo tambor

espesor bandas – limite mm 4.0 – 2.0

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